I. Aktyèl estanda endistri otomobil Lachin nan pawa fren.
GB5763-2008 fren garnitur pou otomobil
GB/T17469-1998 "Otomobil fren pawa friksyon pèfòmans evalyasyon ti echantiyon ban tès metòd
GB/T5766-2006 "Metòd tès dite Rockwell pou materyèl friksyon
JC/T472-92 "Asanble blòk fren disk otomobil ak asanble soulye fren tanbou metòd tès fòs taye
JC/T527-93 "materyèl friksyon boule metòd tès vektè
JC/T528-93 "materyèl friksyon asetòn metòd tès matyè idrosolubl
JC/T685-1998 "Metòd tès dansite materyèl friksyon
QC/T472-1999 "Metòd tès pèfòmans likid fren otomobil rezistans nan dlo, dlo sale, lwil oliv ak likid fren
QC/T473-1999 "Metòd tès pou fòs entèn taye nan materyèl pawa fren otomobil yo
QC/T583-1999 Metòd tès pou porosite aparan nan pawa fren otomobil
QC/T42-1992 "Evalyasyon sifas ak materyèl domaj nan blòk friksyon fren disk otomobil apre tès la
Dezyèmman, fren pawa endistri entènasyonal sistèm estanda.
Fren etranje, pawa transmisyon (blòk) ak estanda asanble yo se sitou seri Ewopeyen an, seri Etazini, Japon (estanda Japonè Asosyasyon Konpayi fabrikasyon otomobil) ak seri ISO, seri ISO se sitou devlope ak referans a estanda Ewopeyen an.
Estanda ameriken yo se sitou SAE, FMVSS, AMECA, elatriye.
Estanda Ewopeyen an sitou pou règleman tankou AK (tankou AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320.
Estanda Japonè yo se JASO ak JIS D.
Estanda Ameriken ak Ewopeyen yo fondamantalman divize an sipò lame ak tankou FMVSS nan FMVSS121, 122, 105, 135 ak AMECA ak R13, R13H ak ISO11057, estanda abiye (aterman) tankou SAE2430, TP121, R90 ak satisfè kondisyon minimòm ECERl3. , elatriye.
Pa gen estanda obligatwa nan peyi Etazini, men yo dwe apwouve anvan vant, Ewòp pou mache a regilasyon anvan vann yo dwe sètifikasyon EMARK.
ISO15484-2005 (DIS) se sitou ki baze sou espesifikasyon orijinal mondyal yo ak devlope, site SAE, JASO, JIS D, ECE R90, epi li bay kondisyon kontwòl kalite, se yon estanda materyèl friksyon otomobil ki pi konplè.
Soti nan entènasyonal yo ak etranje otomobil peyi devlope yo, yo tache konsiderab enpòtans nan estanda fren yo pawa, gen yon òganizasyon espesyal yo dwe responsab pou, ak referans a pratik entènasyonal, estanda fren Lachin nan pawa yo ta dwe tou dwe atribiye a endistri otomobil la, ak etablisman an. nan yon soukomite espesyal angaje yo nan travay la, fasilite konfòmite ak estanda entènasyonal tankou.
(1) Òganizasyon ISO
ISO fren pawa ki gen rapò ak pawa fren otomobil estanda efikas 21 ak 1 nòm mondyal, ak 6 estanda ki gen rapò, estanda pawa fren li yo devlope pa TC22/SC2/WG2, gwoup travay WG2 li yo pou SC2 nan senk gwoup k ap travay nan pi gwo gwoup k ap travay la, paske fren pawa ki enplike nan sekirite ak pwoteksyon anviwònman an, soti nan 2005 ivè plen ak plis pèsonèl, ak siksesif devlope sis estanda.
(2) Ewòp
Ewopeyen fren pawa sistèm estanda yon règleman, devlope pa WP29 a, WP29 non konplè nan Nasyonzini Mondyal Veyikil Règleman Kowòdinasyon Forum (ki refere kòm UN/WP29), espesyalman responsab pou règleman ECE ak aplikasyon an nan revizyon an nan travay la nan WP29 gen yon komite otomobil GRRF pou devlope règleman otomobil, règleman pawa fren, estanda ki devlope pa òganizasyon FEMFM.Règleman pad fren ki enplike ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90.
(3) Japon
Estanda pawa fren Japonè yo se JIS ak JASO, JISJ Japon Endistriyèl Standards Sondaj estanda, JASO se estanda endistri otomobil Japonè a.Estanda JIS Japon an pou otomobil kounye a total 248. Otomobil fren pawa JIS gen 13 atik matirite pou %.
Japon Automobile Standardization Òganizasyon (JASO) mete kanpe yon òganizasyon trè son, selon espesyalite diferan ak jaden mete kanpe komite teknik ki koresponn lan (sa vle di, Ministè a), ki gen ladan: fren, sekirite, chasi kò, ekipman elektrik, motè, pati estanda, materyèl, motosiklèt de wou, pèfòmans machin;chak komite teknik epi mete yon kantite varye komite souteknik (sa vle di, sou-seksyon yo pral).Ki gen yon branch pawa fren, ki konpoze de otomobil, pati, faktori materyèl friksyon.Kantite total estanda Japonè JASO se kounye a 297. Pami yo, gen 20 garnitur fren.Yon kont pou %.
(4) Etazini
Estanda fren US pa Sosyete Ameriken pou Enjenyè Otomobil (Sosyete Enjenyè Otomobil, refere yo kòm SAE) responsab pou devlopman objè rechèch SAE yo se machin, kamyon ak machin jeni, avyon, motè, materyèl ak fabrikasyon, elatriye SAE. estanda devlope pa autorité a, lajman itilize pa endistri otomobil la ak lòt endistri yo, ak yon kantite konsiderab nan Kèk nan yo te adopte kòm estanda nasyonal yo nan peyi Etazini.Kounye a, SAE gen plis pase 84,000 manm nan 97 peyi epi ajoute oswa revize plis pase 600 dokiman estanda jeni otomobil ak ayewospasyal chak ane.Pami yo, gen 17 estanda ki gen rapò ak pawa fren.
Twazyèmman, soti nan pi wo a estanda entènasyonal ak etranje avanse, estanda Lachin nan ak estanda etranje avanse gen yon gwo diferans ant.
1, travay la normalisation se relativman an reta.Estanda pwodwi yo se antrepriz ki angaje nan pwodiksyon ak operasyon yo dwe konfòme yo ak pi wo lwa teknik la, men tou, faktè kle ki gen rapò ak pwogrè teknik ak devlopman an sante nan endistri an.Itilizatè en nan kondisyon travay de pli zan pli sevè endistri a nan materyèl friksyon kontinye mete pi wo kondisyon teknik, se konsa yo nan lòd yo fè estanda teknik reflete konsèp nan syantifik, endikatè avanse, kondisyon operasyonèl ak estandadize mache a, reyalize fonksyon an nan estanda entènasyonal yo. , men tou, yo dwe "kenbe vitès ak tan yo", regilyèman oswa iregilyèman pou nouvo estanda ogmante definisyon an ak estanda ansyen Revizyon an nan travay la.Men, sou ane yo akòz kontrent enstitisyonèl ak mank de fon, travay normalisation te seryezman lagged dèyè pwogrè teknolojik endistri a ak amelyore pwodwi nan aktyèl la, inite a nan estanda ki deja egziste, otorite nan yon defi grav, men tou, jesyon an teknik nan la. endistri ak devlopman nan mache entènasyonal yo pote anpil difikilte.
2, pa gen fren, pawa transmisyon (blòk) ak asanble sistèm estanda a.
3, egzijans teknik estanda ki deja egziste ak metòd tès yo toujou nan ti echantiyon an, kondisyon tès estatik, ak estanda etranje pou simulation aktyèl frenaj la ak diferans tès echantiyon 1:1 se gwo.
4, ijans pou adopte estanda a.Apre yo fin antre nan 21yèm syèk la, retounen Lachin nan Oganizasyon Komès Mondyal la, vitès la nan tranzaksyon komès entènasyonal akselere, ekonomi nasyonal Lachin nan kontinye devlope rapidman.Reòganizasyon enstitisyonèl depatman gouvènman nou an, ansyen State Building Materials Bureau aboli.Refòm sistèm antrepriz leta te konplete.Men, orijinal fren ansman twal gaz normalisation teknik point focal inite w la pa pli lwen klarifye, sa ki lakòz frottement materyèl endistri estanda travay revizyon Lachin nan te yon fwa nan yon estannfil.Nan 5 a 6 dènye ane yo, fren, pawa transmisyon (blòk) ak asanble (materyèl friksyon) nan ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE ak lòt estanda entènasyonal yo ak estanda etranje avanse ak règleman yo toujou ap mete ajou vèsyon.Diferans ki genyen ant Lachin ak estanda etranje yo te vin pi laj ankò.Yo nan lòd yo adapte yo ak devlopman nan ekonomi an mache domestik ak entènasyonal, pi byen ranfòse echanj komès ak kominote entènasyonal la, rekonstriksyon an nan fren nasyonal la, pawa transmisyon (blòk) ak asanble (materyèl friksyon) normalisation komite subtechnical te vin ijan, ki se aktyèl fren an, transmisyon pawa (blòk) ak travay endistri asanble nan pi gwo priyorite Lachin nan.
5, pwodwi fren, byenke gen estanda nasyonal, estanda endistri, estanda avanse etranje yo gen yon seri konplè ISO, SAE, JASO ak ECER Ewòp la, EEC règleman, elatriye, nasyonal nou an, estanda endistri konpare ak diferans nan nivo estanda se gwo , pa fezab nan patisipasyon pwodwi nan konpetisyon entènasyonal, ak sistèm nan estanda ki deja egziste se pa son, gen plis estanda metodolojik yo pa pafè.Estanda pwodwi nasyonal yo nan yon nivo ki ba, sa ki lakòz konpetisyon dezòdone nan endistri a, ak fòmilasyon diferan nan antrepriz, diferan teknoloji pwodiksyon, kèk metòd tès pa satisfè bezwen pwodiksyon yo, gen kèk bezwen amelyore.
6, entènasyonal pi popilè friksyon materyèl pwodiksyon antrepwiz yo se TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo, elatriye, chak antrepriz yo se 100% pwodiksyon materyèl friksyon otomobil, lavant anyèl yo gen plis pase 5 milya dola Yuan, aplikasyon an nan estanda pou SAE debaz la. J ak ECE règleman ak estanda AK.
Katriyèm, enstitisyon ki deja egziste fren Lachin nan tès pawa.
Enstitisyon ki deja egziste nasyonal ki kalifye materyèl friksyon tès pou Sant Nasyonal pou tès pwodwi mineral ki pa metalik, National Auto Parts Testing Center (Changchun);lòt nivo pwovens yo se Zhejiang Auto Parts Testing Center, Hubei, Shandong, Fujian, Gansu, Chongqing, elatriye, ki te pote soti pi bonè biznis pou Zhejiang Auto Parts Testing Center, biznis toujou pi bon pase Sant Nasyonal pou pwodwi mineral ki pa metalik. tès (Xianyang).
V. Lachin nan ki ekziste fren garnitures tès ekipman ak estanda
Estanda fren ki deja egziste Lachin nan efektif ak se obligatwa sèlman GB5763-1998.
Repetibilite nan ekipman tès inite yo trè pòv, akòz machin nan tès vitès fiks se yon ekipman ki pa estanda, espesyalman pa materyèl la disk tès se pa ofisyèl, ajans yo tès pwovens sou machin nan tès pa kalibre oswa sèlman enstriman an. pou kalibrasyon, ak operatè yo pa fòme espesyalman, echantiyon tès nan diferan gwosè, fanm k'ap pile inisyal la pa fini, kontwòl tanperati a pa an plas, vitès machin tès la diferan, makonnen ak manifaktirè diferan nan machin tès, erè nan machin tès Gwo a 15-30% (nan konparezon tès anyèl la ak konparezon plant lame), manifaktirè machin tès san lisans métroloji, elatriye. Se sèlman ekipman tès inifye kalibrasyon ak friksyon disk lè l sèvi avèk menm pakèt materyèl depoze ak menm pakèt tretman sifas pou jwenn rezilta yo pral menm jan an.
Santa se yon manifakti pwofesyonèl nan kousinen fren otomobil ak disk nan Lachin, ak 15 ane eksperyans akimile.
Lè poste: Feb-07-2022