Kousinen frense materyèl la friksyon fiks sou tanbou fren an oswa disk ki wotasyon ak wou an, nan ki pawa friksyon an ak blòk friksyon an pawa yo sibi presyon ekstèn yo pwodwi friksyon reyalize objektif la nan ralantisman machin.
Blòk la friksyon se materyèl la friksyon ki pouse pa piston an kranpon ak prese sou ladisk fren, akòz efè a friksyon, blòk la friksyon yo pral chire piti piti, jeneralman pale, pi ba pri a nan kousinen fren yo mete pi vit.Se blòk friksyon an divize an de pati: materyèl friksyon an ak plak baz la.Apre materyèl friksyon an chire, plak baz la pral an kontak dirèk ak disk fren an, ki pral evantyèlman pèdi efè frenaj la ak domaje disk fren an, ak pri reparasyon disk fren an trè chè.
An jeneral, kondisyon debaz yo pou kousinen fren yo se sitou mete rezistans, gwo koyefisyan friksyon, ak ekselan pwopriyete izolasyon tèmik.
Dapre diferan metòd frenaj kousinen fren yo ka divize an: kousinen fren tanbou ak kousinen fren disk, dapre diferan materyèl kousinen fren yo ka jeneralman divize an kalite amyant, kalite semi-metalik, kalite NAO (sa vle di ki pa amyant materyèl òganik kalite) kousinen fren ak lòt twa.
Avèk devlopman rapid nan teknoloji modèn, tankou lòt eleman sistèm fren, kousinen fren yo tèt yo te evolye ak chanje nan dènye ane yo.
Nan pwosesis fabrikasyon tradisyonèl la, materyèl friksyon yo itilize nan kousinen fren yo se yon melanj de divès kalite adezif oswa aditif, kote fib yo ajoute pou amelyore fòs yo epi aji kòm ranfòsman.Manifaktirè plak fren yo gen tandans kenbe bouch yo fèmen lè li rive anons la nan materyèl yo itilize, espesyalman nouvo fòmilasyon.Efè final la nan frenaj pad fren, rezistans mete, rezistans tanperati ak lòt pwopriyete yo pral depann de pwopòsyon relatif yo nan eleman yo diferan.Sa ki anba la a se yon diskisyon tou kout sou plizyè diferan materyèl pad fren.
Asbès kalite fren kousinen
Amyant yo te itilize kòm yon materyèl ranfòsman pou kousinen fren depi kòmansman an.Fib amyant gen gwo fòs ak rezistans tanperati ki wo, pou yo ka satisfè kondisyon yo nan kousinen fren ak disk anbreyaj ak pawa.Fib yo gen yon gwo fòs rupture, menm matche ak sa yo ki an asye segondè, epi yo ka kenbe tèt ak tanperati jiska 316 ° C.Sa ki pi enpòtan, amyant se relativman chè epi li se ekstrè nan minrè anfibòl, ki jwenn nan gwo kantite nan anpil peyi.
Asbès te pwouve medikalman se yon sibstans kanserojèn.Fib zegwi li yo ka byen fasil antre nan poumon yo epi rete la, sa ki lakòz iritasyon ak evantyèlman mennen nan kansè nan poumon, men peryòd la inaktif nan maladi sa a ka osi lontan ke 15-30 ane, kidonk moun souvan pa rekonèt mal la ki te koze pa amyant.
Osi lontan ke fib amyant yo fiks pa materyèl la friksyon tèt li pa pral lakòz danje sante nan travayè yo, men lè fib amyant yo lage ansanm ak friksyon fren yo fòme pousyè fren, li ka vin yon seri de efè sante.
Dapre tès ki fèt pa Asosyasyon Ameriken pou Sekirite ak Sante nan Travay (OSHA), chak fwa yo fè yon tès friksyon woutin, kousinen fren yo pral pwodwi dè milyon de fib amyant ki emèt nan lè a, ak fib yo pi piti anpil pase yon cheve imen, ki se pa obsèvab nan je a toutouni, kidonk yon souf ka absòbe dè milye de fib amyant san moun yo pa okouran de li.Menm jan an tou, si tanbou fren an oswa pati fren nan pousyè fren an soufle ak yon kawotchou lè, kapab tou fib amyant inonbrabl nan lè a, ak pousyè tè sa yo, pa sèlman pral afekte sante nan mekanisyen an travay, menm bagay la tou ap lakòz. domaj sante nan nenpòt lòt pèsonèl ki prezan.Menm kèk operasyon trè senp tankou frape tanbou fren an ak yon mato dekole li epi kite pousyè entèn fren an soti, kapab tou pwodwi yon anpil nan fib amyant k ap flote nan lè a.Ki sa ki pi enkyetan an se ke yon fwa fib yo ap flote nan lè a yo pral dire pou èdtan ak Lè sa a, yo pral bwa sou rad, tab, zouti, ak tout lòt sifas ou ka panse a.Nenpòt ki lè yo rankontre brase (tankou netwaye, mache, lè l sèvi avèk zouti pneumatic pou jenere koule lè), yo pral flote tounen nan lè a ankò.Souvan, yon fwa materyèl sa a antre nan anviwònman travay la, li pral rete la pou mwa oswa menm ane, sa ki lakòz efè sante potansyèl pou moun k ap travay la e menm pou kliyan yo.
Asosyasyon Ameriken pou Sekirite ak Sante nan Travay (OSHA) deklare tou ke li an sekirite sèlman pou moun yo travay nan yon anviwònman ki pa gen plis pase 0.2 fib amyant pou chak mèt kare, e ke pousyè amyant ki soti nan travay reparasyon woutin fren yo ta dwe minimize epi travay. ki ta ka lakòz lage pousyè tè (tankou tape kousinen fren, elatriye) ta dwe evite otank posib.
Men, anplis aspè danje sante a, gen yon lòt pwoblèm enpòtan ak kousinen fren ki baze sou amyant.Depi amyant se adiabatik, konduktiviti tèmik li yo se patikilyèman pòv, ak repete itilizasyon fren an anjeneral lakòz chalè bati moute nan pad fren an.Si kousinen fren yo rive nan yon sèten nivo chalè, fren yo ap echwe.
Lè manifaktirè machin yo ak founisè materyèl fren yo te deside devlope altènativ nouvo ak pi an sekirite nan amyant, nouvo materyèl friksyon yo te kreye prèske an menm tan.Sa yo se melanj "semi-metalik" yo ak kousinen fren ki pa amyant òganik (NAO) diskite anba a.
"Semi-metalik" kousinen fren ibrid
"Semi-met" kousinen fren melanj yo sitou te fè nan lenn asye koryas kòm yon fib ranfòse ak yon melanj enpòtan.Soti nan aparans la (fib amann ak patikil) li fasil yo fè distenksyon ant kalite amyant ak kousinen fren ki pa amyant òganik (NAO), epi yo tou mayetik nan lanati.
Segondè fòs ak konduktiviti tèmik nan polaire asye fè kousinen fren melanje "semi-metalik" gen diferan karakteristik frenaj pase kousinen amyant tradisyonèl yo.Kontni an metal segondè tou chanje karakteristik sa yo friksyon nan pad fren an, ki anjeneral vle di ke pad fren "semi-metalik" mande pou pi wo presyon frenaj pou reyalize menm efè frenaj la.Kontni metal segondè, espesyalman nan tanperati frèt, vle di tou ke kousinen yo pral lakòz pi gwo sifas mete sou disk yo oswa tanbou, osi byen ke pwodwi plis bri.
Avantaj prensipal la nan kousinen fren "semi-metal" se kapasite kontwòl tanperati yo ak pi wo tanperati frenaj, konpare ak pèfòmans nan transfè chalè pòv nan kalite amyant ak kapasite nan refwadisman pòv nan disk fren ak tanbou.Se chalè a transfere nan konpa a ak eleman li yo.Natirèlman, si chalè sa a pa okipe byen li ka lakòz pwoblèm tou.Tanperati likid fren an ap monte lè li chofe, epi si tanperati a rive nan yon sèten nivo li pral lakòz fren an retresi ak likid fren an bouyi.Chalè sa a tou gen yon efè sou konpa a, sele piston ak sezon prentan retounen, ki pral pi vit aje nan eleman sa yo, ki se rezon ki fè yo remonte konpa a ak ranplase pati metal yo pandan reparasyon fren yo.
Materyèl fren òganik ki pa amyant (NAO)
Materyèl fren òganik ki pa amyant sitou itilize fib vè, fib polycool aromat oswa lòt fib (kabòn, seramik, elatriye) kòm materyèl ranfòsman, ki gen pèfòmans depann sitou sou kalite fib ak lòt melanj ajoute.
Materyèl fren òganik ki pa amyant yo te devlope sitou kòm yon altènativ a kristal amyant pou tanbou fren oswa soulye fren, men dènyèman yo ap eseye tou kòm yon ranplasman pou kousinen fren disk devan.An tèm de pèfòmans, kousinen fren kalite NAO yo pi pre kousinen fren amyant pase kousinen fren semi-metalik.Li pa gen menm bon konduktiviti tèmik ak bon kontwòl tanperati ki wo kòm kousinen semi-métalliques.
Ki jan nouvo NAO matyè premyè konpare ak kousinen fren amyant?Tipik materyèl friksyon ki baze sou amyant gen senk a sèt melanj baz, ki gen ladan fib amyant pou ranfòsman, yon varyete de materyèl aditif, ak lyan tankou lwil len, rezin, reveye son benzèn, ak rezin.An konparezon, materyèl friksyon NAO gen apeprè disèt diferan konpoze bwa, paske retire amyant se pa menm ak tou senpleman ranplase li ak yon ranplasan, men pito mande pou yon melanj gwo asire pèfòmans frenaj ki egal oswa depase efikasite nan frenaj nan blòk friksyon amyant.
Tan pòs: Mar-23-2022